Az M5-ös kiépítésével ugyan csökkent az átmenő forgalom a városban, azonban Románia és Bulgária uniós csatlakozásával újra növekedett, elsősorban az említett útvonalat érintve. Ezzel jelentősen nőtt a város lakóira nehezedő zajterhelés. Az útvonalon napközben szinte állandóan a megengedett 65 decibel felett van a zaj, gyakran a határértéket másfélszer is meghaladva.

Megoldást majd az M43-as megépítése hozhat, mivel ezáltal jelentősen csökkenhet a városon áthaladó busz- és kamionforgalom – ahogy az M5-ös országhatárig történő kiépítése után tapasztalhatták ugyanezt a Szabadkai út mellett lakók.

Emellett persze a város forgalmasabb csomópontjaiban és a belvárosban is a határértéknél 5-10 decibellel magasabb értékeket mértek a szakemberek. Ugyanakkor a Tisza Lajos körúton a villamospálya felújítása után némileg csökkent a körút zajszennyezése. A polgármesteri hivatal fejlesztési referense elmondta a lapnak, hogy intézkedési tervükben a villamosközlekedés modernizálására, valamint alacsony zajú kopóréteg használatára is tettek javaslatot, hogy csökkentsék a zajterhelést.

(ingatlanmagazin.com)

SZEGED TÉRKÉP